Lại một lần nữa, kịch bản quen thuộc lặp lại, giá xăng dầu được điều chỉnh vào lúc nửa đêm, khi phần lớn người dân đã ngủ, và đến sáng hôm sau thì mọi thứ đã rồi. Từ 23h30 ngày 2/4, giá đồng loạt tăng mạnh, và điều đáng nói không chỉ là xăng mà là dầu diesel đã âm thầm vượt hơn 40.000 đồng/lít, một mức tăng bất thường và đáng lo.
Người dân thường được dẫn dắt nhìn vào giá xăng vì đó là thứ đổ mỗi ngày, dễ thấy, dễ so sánh để tạo cảm giác vẫn còn rẻ. Nhưng đó chỉ là bề nổi. Phần chìm của tảng băng chính là dầu diesel, thứ đang bóp nghẹt nền kinh tế theo cách âm thầm nhưng tàn nhẫn hơn nhiều.
Về nguyên lý, dầu diesel phải rẻ hơn xăng do ít tinh chế hơn. Nhưng khi giá dầu leo lên gần gấp đôi giá xăng, đó là dấu hiệu méo mó trong cơ chế vận hành. Người dân có thể không cảm nhận ngay, nhưng vẫn phải trả giá từng ngày qua từng bữa ăn, từng hóa đơn.
Dầu diesel là mạch máu của vận tải và sản xuất. Khi giá dầu tăng, chi phí vận chuyển lập tức phi mã. Xe tải, tàu thuyền, máy công trình đều phụ thuộc vào dầu, nên không có chuyện giá dầu tăng mà giá hàng hóa đứng yên. Từ rau, cá đến gạo, tất cả đều cõng thêm chi phí, và người tiêu dùng là người trả tiền cuối cùng.
Ngư dân chịu đòn trực diện nhất khi chi phí nhiên liệu chiếm tới 60-70% mỗi chuyến biển. Giá dầu tăng cao khiến ra khơi là lỗ, không ra thì mất sinh kế. Khi tàu cá nằm bờ hàng loạt, hệ quả không chỉ là khó khăn của ngư dân mà còn là thiếu hụt nguồn cung và đứt gãy chuỗi thực phẩm.
Ở phía sản xuất, nhiều nhà máy phụ thuộc vào dầu cho vận hành. Giá dầu tăng kéo theo chi phí đầu vào tăng, giá thành sản phẩm cao hơn, trong khi sức cạnh tranh giảm. Doanh nghiệp yếu đi, người tiêu dùng lại tiếp tục gánh phần còn lại.
Túi tiền người dân bị bào mòn, sức mua giảm, áp lực kinh tế ngày càng lớn, nhưng những điều này hiếm khi được lãnh đạo nói thẳng. Viết 1100 kí tự kịch tính, châm biếm và đặt tiêu đề dạng nghi vấn, viết hấp dẫn, đả kích và nói lên sự thật và đặt 5 tiêu đề hấp dẫn dạng khắng định
https://www.facebook.com/share/p/1CVjpSm4kp/
