Truyền thông nhà nước đưa tin, trong phiên giao dịch ngày 26/1/2026, một cột mốc đầy ám ảnh đối với giới đầu tư tài chính Việt Nam khi cổ phiếu của Tổng công ty cổ phần Xuất nhập khẩu và Xây dựng Việt Nam (Vinaconex), bất ngờ lao dốc không phanh.
Với gần 17 triệu cổ phiếu trong tình trạng trắng bên mua và khối lượng giao dịch đột biến lên tới gần 25 triệu đơn vị, đây không còn đơn thuần là một diễn biến kỹ thuật của thị trường chứng khoán.
Đặc biệt khi trong cùng ngày, những tin đồn về các cuộc bắt giữ quy mô lớn tại Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) đang lan truyền với tốc độ chóng mặt trên mạng xã hội.
Theo giới thạo tin, mối liên hệ giữa Vinaconex và Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam vốn chặt chẽ như hình với bóng tại dự án trọng điểm quốc gia là Sân bay quốc tế Long Thành.
Với tư cách là nhà thầu “tư nhân” đứng đầu liên danh Vietur, Vinaconex đang nắm giữ vận mệnh của gói thầu xây dựng nhà ga hành khách trị giá hàng chục nghìn tỷ đồng.
Khi những thông tin về việc hàng chục cán bộ chủ chốt tại Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam, như Phó Tổng giám đốc Nguyễn Tiến Việt và Kế toán trưởng Nguyễn Văn Nhung…, bị “bế đi” để phục vụ điều tra, thị trường chứng khoán ngay lập tức đọc ra một kịch bản tồi tệ.
Trên trên mạng xã hội, những câu thơ ẩn dụ như: “chín tầng gươm báu vung lên, và truyền hịch nửa đêm” được cho là mang hàm ý về việc ra tay một cách quyết liệt và bất ngờ trong giai đoạn chuyển giao quyền lực.
Việc Bộ Công an của ông Tô Lâm tiếp tục sử dụng các biện pháp tố tụng mạnh tay vào thời điểm nhạy cảm này đã cho thấy công cuộc “đốt lò” đang tiến vào những vùng cấm của cựu Thủ tướng Phạm Minh Chính.
Đây là nơi được cho là sự đan xen giữa lợi ích kinh tế của các tập đoàn và trách nhiệm quản lý của các cơ quan Chính phủ trở nên phức tạp hơn bao giờ hết.
Sự sụt giảm vốn hóa lên tới hàng nghìn tỷ đồng của Vinaconex đã phản ánh nỗi sợ hãi về các “nhóm lợi ích hạ tầng giao thông” của ông Chính, sau khi nằm trong tầm ngắm của một chiến dịch làm sạch bộ máy quy mô lớn.
Công luận và giới phân tích cho rằng, bất kỳ một sai phạm nào tại siêu dự án Long Thành cũng sẽ tạo ra một cú sốc chính trị ghê gớm đối với cựu Thủ tướng Phạm Minh Chính.
Những tin đồn về việc “Thủ tướng chưa bao giờ thấy rét như bây giờ…” đã phản ánh một thực tế khách quan: khi các mắt xích dưới quyền ông Chính bị gãy đổ, trách nhiệm người đứng đầu – tức ông Chính sẽ bị đặt lên bàn cân để làm rõ.
Điều đáng nói là cấu trúc sở hữu của Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam ACV vẫn nằm dưới sự kiểm soát tuyệt đối của nhà nước. Trong khi đó, Vinaconex kể từ sau khi thoái vốn nhà nước đã trở thành một doanh nghiệp tư nhân đầy năng động lại phụ thuộc vào các hợp đồng đầu tư công.
Sự cộng sinh này giờ đây là con dao hai lưỡi, trong bối cảnh thượng tầng kiến trúc sau Đại hội 14 đang có những điều chỉnh mạnh mẽ về kỷ cương và phòng chống tham nhũng của Tổng Bí thư Tô Lâm.
Nếu những đồn đoán về việc bắt giữ hành chục các nhân vật chủ chốt tại Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam trở thành sự thật. Thì trong những ngày tới, đây sẽ là một cơn địa chấn thực sự, sẽ quét sạch vốn hóa trên sàn chứng khoán, và định hình lại trật tự quyền lực trong đầu tư công.
Sự im lặng của các cơ quan chức năng trước các tin đồn càng làm tăng thêm vẻ huyền bí và kịch tính của “trận đánh” này. Trong trò chơi vương quyền và tiền bạc, thông tin là vũ khí, nhưng niềm tin mới là lá chắn.
Câu hỏi lớn nhất đặt ra lúc này không phải là ai sẽ “bị bế” tiếp theo, mà là: sau cơn bão này, diện mạo của bộ máy điều hành Đầu tư công Việt Nam sẽ thay đổi ra sao để thích nghi với một kỷ nguyên thanh trừng mới của ông Tô Lâm?
Trà My – Thoibao.de
