Chưa đầy 11 tháng nữa, dự án đường sắt cao tốc Bắc – Nam, một công trình được xếp loại đặc biệt quan trọng quốc gia, dự kiến sẽ khởi công. Thế nhưng đến thời điểm này, Chính phủ vẫn chưa chốt được phương thức đầu tư cũng như công nghệ sẽ áp dụng cho dự án nghìn tỷ này.
Theo dòng sự kiện, chiều 6/1, Thủ tướng Phạm Minh Chính đã chủ trì cuộc họp Ban chỉ đạo các công trình trọng điểm ngành đường sắt. Tại đây, Thủ tướng yêu cầu Bộ Xây dựng phải hoàn thiện việc lựa chọn công nghệ và hình thức đầu tư, trình Chính phủ trước ngày 15/1 – một mốc thời gian gấp gáp so với quy mô dự án.
Đáng chú ý, chỉ hai ngày trước cuộc họp, Bộ Xây dựng cùng các cơ quan liên quan vẫn thừa nhận đang “lúng túng” trong quá trình triển khai, đặc biệt ở khâu nghiên cứu và lựa chọn phương thức đầu tư. Điều này cho thấy sự chênh lệch lớn giữa tiến độ chính trị và thực tế chuẩn bị kỹ thuật.
Thậm chí, đến nay Chính phủ vẫn đang tìm kiếm chuyên gia quốc tế để nghiên cứu tính khả thi của dự án. Trong khi đó, công đoạn này đã từng được Bộ Giao thông Vận tải (nay là Bộ Xây dựng) thực hiện trước khi dự án được thông qua, và lặp lại thêm một lần vào đầu năm ngoái.
Câu hỏi đặt ra là: vì sao một dự án đã nhiều lần được nghiên cứu, đánh giá, nay vẫn chưa thể chốt phương án cốt lõi ngay trước thời điểm khởi công? Và liệu sự vội vã có đang che lấp những khoảng trống lớn trong khâu chuẩn bị?
